北京后生报记者从北京市要紧神色办和京投轨谈公司获悉，2025年12月26日，北京地铁5号线东四站A出进口（西北口）谨慎投用。

地铁5号线东四站A出进口位于东四路口西北角。该口新建地下建筑面积500多广阔米，通谈宽达5米，配备险峻行自动扶梯及2.2米宽楼梯，总擢升高度9.4米，能充分温顺岑岭时段客流疏散需求，灵验缓解现存出进口的客流压力，裁减住户出入站走路距离，与隆福寺东院罢了“交通+买卖”深度会通，秀雅着东四区域城市功能品性迈上新台阶。

据市要紧神色办关系负责东谈主先容，东四站A出进口的洞开投用是北京市捏续股东轨谈交通“临了一公里”成立、擢升既有泄露业绩效劳的进击效果。该口不仅灵验补强了地铁5号线与6号线换乘节点的通行才智，还优化了东四片区交通微轮回，擢升了轨谈交通网罗合座脱手效率。同期，与隆福寺二期隆福寺东院罢了无缝衔尾，为老城更新注入强盛交通动能，充分体现了轨谈交通在扶助城市更新、业绩要点功能区发展中的引颈作用，对推动区域高质地发展具有积极酷爱。

据京投轨谈公司关系负责东谈主先容，该口自获得见识许不错来，因城市功能擢升、蓄意模范优化及左近成立环境变化，历经多轮决策休养。原蓄意为“一扶一楼”结构，后把柄客流瞻望及便民需求，优化为“二扶一楼”建立，并新增买卖连通接口，建筑范围相应扩大，成立复杂进度权贵提高。东四站A出进口在成立历程中下穿既有5号线车站结构，紧邻老旧建筑群，施工空间有限，且须确保地铁运营安全“零烦闷”，施工难度大。在各关系单元的匡助支捏下，京投轨谈公司建立高效协同机制，谨慎作念好与既有系统接驳，承袭微扰动开挖和及时监测等风雅化工艺，最大抑遏责骂对左近环境影响，确保工程安全、优质、高效建成。

地铁5号线东四站A出进口与隆福寺东院罢了一体化蓄意，成为继地铁6号线F出进口后又一进击客流集散节点，二者共同构建“双口引流”时势。这一布局将极大擢升隆福寺神色可达性，推动文化、买卖、旅游会通发展，为东城历史文化街区报酬提供坚实扶助。

文/北京后生报记者 赵婷婷

裁剪/马晓晴